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Dernière mise à jour : 17 mai 2017

Bruxelles en autocar

Cinq types de services coexistent sur le territoire de la Région de Bruxelles-Capitale hormis les services réguliers opérés par les sociétés de transport public (STIB, De Lijn et TEC):
  • les autocars moyenne et longue distance
  • les autocars touristiques
  • les autocars événementiels (sport, culture, manifestations, etc.)
  • les navettes d'entreprise
  • les navettes scolaires

Le développement de ces différents services ont des incidences importantes sur la mobilité dans la Région, tant sur le plan de la circulation que sur les besoins en stationnement de ces véhicules de taille importante (13 à 15 mètres).

Quels enjeux pour la Région ?

Les principaux objectifs sont:
• l'évaluation des impacts de l'évolution du secteur des autocars moyenne et longue distance
• la définition des sites potentiels à Bruxelles pour la réalisation d'une gare routière internationale et l'amélioration des sites existants Gare du Nord et Gare du Midi
• la définition des besoins en stationnement de courte, moyenne et longue durée pour les autocars touristiques
• l'intégration des navettes scolaires et d'entreprise dans les politiques régionales et locales de mobilité.
• la tarification nécessaire pour une meilleure mobilité.

La problématique expliquée

Bruxelles Mobilité a chargé les bureaux d'étude Espaces Mobilités et Transitec de réaliser une étude sur la problématique de circulation et de stationnement des autocars et autobus dans la Région de Bruxelles Capitale. Cette étude s'est terminée fin 2016.
Une brochure reprenant les constats et les actions à entreprendre pour chaque type (autocars moyenne et longue distance, autocars touristiques et événementiels, navettes scolaires et d'entreprises) vient de paraître. 

Téléchargez la brochure ici.

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